Algún mecánico en la sala?

javi clemente escribió:Intento quitármelo de la cabeza, pero no, imposible.

Me ha petado la bomba de inyección del clío.


Mi mecánico de confianza me dice que un apaño haciendo una historia me sale por 310 euros, pero no me asegura al 100% que funcione, aunque las probabilidades son altas.

Si no acepto esa sugerencia, cambiar la bomba me sale por 1000 euretes.


Yo creo que la vida del trabajador está diseñada para que nunca puedas mirar más allá del siguiente mes de tu vida.

Frusciante escribió:

javi clemente escribió:Intento quitármelo de la cabeza, pero no, imposible.

Me ha petado la bomba de inyección del clío.


Mi mecánico de confianza me dice que un apaño haciendo una historia me sale por 310 euros, pero no me asegura al 100% que funcione, aunque las probabilidades son altas.

Si no acepto esa sugerencia, cambiar la bomba me sale por 1000 euretes.


Yo creo que la vida del trabajador está diseñada para que nunca puedas mirar más allá del siguiente mes de tu vida.

Mucho ánimo Clemente. Una puta mierda las preocupaciones del puto coche

javi clemente escribió:

Frusciante escribió:

javi clemente escribió:Intento quitármelo de la cabeza, pero no, imposible.

Me ha petado la bomba de inyección del clío.


Mi mecánico de confianza me dice que un apaño haciendo una historia me sale por 310 euros, pero no me asegura al 100% que funcione, aunque las probabilidades son altas.

Si no acepto esa sugerencia, cambiar la bomba me sale por 1000 euretes.


Yo creo que la vida del trabajador está diseñada para que nunca puedas mirar más allá del siguiente mes de tu vida.

Mucho ánimo Clemente. Una puta mierda las preocupaciones del puto coche

Es una puta mierda.

Un coche viejo pero que va perfecto.

Aquí llega la encrucijada, ¿lo arreglo? ¿lo doy de baja?.
300 euros, venga, vale...y ¿el mes que viene?, ¿la bomba de dirección?.

El coche tiene una edad y ya empiezan las teclas.


Problemas del primer mundo, que diría bastidux.

Frusciante escribió:

javi clemente escribió:

Frusciante escribió:

javi clemente escribió:Intento quitármelo de la cabeza, pero no, imposible.

Me ha petado la bomba de inyección del clío.


Mi mecánico de confianza me dice que un apaño haciendo una historia me sale por 310 euros, pero no me asegura al 100% que funcione, aunque las probabilidades son altas.

Si no acepto esa sugerencia, cambiar la bomba me sale por 1000 euretes.


Yo creo que la vida del trabajador está diseñada para que nunca puedas mirar más allá del siguiente mes de tu vida.

Mucho ánimo Clemente. Una puta mierda las preocupaciones del puto coche

Es una puta mierda.

Un coche viejo pero que va perfecto.



Aquí llega la encrucijada, ¿lo arreglo? ¿lo doy de baja?.
300 euros, venga, vale...y ¿el mes que viene?, ¿la bomba de dirección?.

El coche tiene una edad y ya empiezan las teclas.


Problemas del primer mundo, que diría bastidux.

Yo me acabo de gastar 500 pavos en la puta suspensión porque me echaron atrás la ITV.

La semana que viene cumple 17 años el coche pero es que está perfecto.

Yo me acabi de gastar 325 leureles en el motor de arranque. Un 206 de hace casi 8 años. Tocate los huevos...estoy pensando en cambiarlo..el coche va bien y tal pero temo eso de q ahora es el motor de arranque...y mañana que?... No se...no cimprar un coche new pero algo de km 0 si..y aprovechar q aun me pueden dar algo pir el coche y el plan pive y aprovechar q los coches estan ahora de derribo..es q seguro q dentro de 2 años fijo q seran mas caros...no se q hacer .



Dinero que gastas dinero que te duele en el alma. Te entiendo perfectamente

Frusciante escribió:Hasta los huevos del coche. Buenos días

thunderpussy escribió:

Frusciante escribió:Hasta los huevos del coche. Buenos días

Cuando tienes un coche viejo siempre se está hasta los huevos, el mio tiene 10 años y 160000 km, va bien, salvo que es gasolina  (chupa sus 8 litros a los 100 de media) y de 3 puertas, teniendo un crio me apetece mucho cambiarlo.

Stoner escribió:El otro día me fijé en el neumático delantero izquierdo, el del conductor, y le ví un poco amorcillado por abajo, la zona que toca con el suelo, una cosa leve pero comparado con el resto se notaba. Fui a ponerle presión y estaba a 1'8, lo subi a 2'4 que marca mi coche... no lo he vuelto a mirar hasta hoy lo vuelvo a ver con la morcilla, no lo he medido, ha pasado una semana aprox...

Qué puede ser?

alexstipe escribió:

Stoner escribió:El otro día me fijé en el neumático delantero izquierdo, el del conductor, y le ví un poco amorcillado por abajo, la zona que toca con el suelo, una cosa leve pero comparado con el resto se notaba. Fui a ponerle presión y estaba a 1'8, lo subi a 2'4 que marca mi coche... no lo he vuelto a mirar hasta hoy lo vuelvo a ver con la morcilla, no lo he medido, ha pasado una semana aprox...

Qué puede ser?

Pinchazo, un agujero muy pequeñito pero pinchazo seguro.

Stoner escribió:

alexstipe escribió:

Stoner escribió:El otro día me fijé en el neumático delantero izquierdo, el del conductor, y le ví un poco amorcillado por abajo, la zona que toca con el suelo, una cosa leve pero comparado con el resto se notaba. Fui a ponerle presión y estaba a 1'8, lo subi a 2'4 que marca mi coche... no lo he vuelto a mirar hasta hoy lo vuelvo a ver con la morcilla, no lo he medido, ha pasado una semana aprox...

Qué puede ser?

Pinchazo, un agujero muy pequeñito pero pinchazo seguro.

Hay que cambiar la rueda o se puede tapar de alguna manera?

Stoner escribió:

alexstipe escribió:

Stoner escribió:El otro día me fijé en el neumático delantero izquierdo, el del conductor, y le ví un poco amorcillado por abajo, la zona que toca con el suelo, una cosa leve pero comparado con el resto se notaba. Fui a ponerle presión y estaba a 1'8, lo subi a 2'4 que marca mi coche... no lo he vuelto a mirar hasta hoy lo vuelvo a ver con la morcilla, no lo he medido, ha pasado una semana aprox...

Qué puede ser?

Pinchazo, un agujero muy pequeñito pero pinchazo seguro.

Hay que cambiar la rueda o se puede tapar de alguna manera?

Itlotg escribió:Tiene pinta de ser un mal funcionamiento de algún inyector, si aceleras y el coche no tira como debe es que no entra bien el combustible en algún cilindro ¿es diésel o gasolina?

Godofredo escribió:Lo de la EGR es un suplicio al que le toca, nunca me ha pasado pero con mi anterior focus era un fallo bastante común, y de tanto leer cosas por ahí uno aprende.

Mucha gente en internet dice que la tiene desenchufada (dicen que mejor vía software que mecánicamente porque la centralita podría volverse tarumba), lo único que pasaría es que el coche contamina más, en principio no tiene por qué afectar a la seguridad ni provocar que el coche se quede parado. Así que diría que bien por mailobe.

Itlotg escribió:¿Te hace un ligero ruido como de traqueteo? No sé, sin verlo es difícil diagnosticar y el egr es un sistema antipolocion que en teoría no debería afectar al rendimiento del motor. Yo diría que tienes un inyector quizás no estropeado pero que no te funciona correctamente

Itlotg escribió:¿Te hace un ligero ruido como de traqueteo? No sé, sin verlo es difícil diagnosticar y el egr es un sistema antipolocion que en teoría no debería afectar al rendimiento del motor. Yo diría que tienes un inyector quizás no estropeado pero que no te funciona correctamente

calamardo escribió:yo cambiaría de mecánico. Parece que te están tomando el pelo

Djalma escribió:

Itlotg escribió:¿Te hace un ligero ruido como de traqueteo? No sé, sin verlo es difícil diagnosticar y el egr es un sistema antipolocion que en teoría no debería afectar al rendimiento del motor. Yo diría que tienes un inyector quizás no estropeado pero que no te funciona correctamente

Anda que no.
La puta EGR es un suplicio. A mi cada 3/4 meses me toca limpiarla y eso que la llevo semicapada con una chapita que prácticamente la anula, pero en cuanto canta el chivato el coche pierde potencia de una manera espectacular....
De tato limpiarla ya no me lleva más de media hora hacerlo.

Neska escribió:

Godofredo escribió:Lo de la EGR es un suplicio al que le toca, nunca me ha pasado pero con mi anterior focus era un fallo bastante común, y de tanto leer cosas por ahí uno aprende.

Mucha gente en internet dice que la tiene desenchufada (dicen que mejor vía software que mecánicamente porque la centralita podría volverse tarumba), lo único que pasaría es que el coche contamina más, en principio no tiene por qué afectar a la seguridad ni provocar que el coche se quede parado. Así que diría que bien por mailobe.

Supongo que para anularla vía software tendré que llevarla a un taller ¿no? ¿Y pasa la ITV con la EGR anulada? No es una solución que me convenza pero...  ¿Entonces no es una cuestión de que en este taller sea un poco tarugos? ¿o cambio de taller? La verdad es que les mandaría a la porra más a gusto que un arbusto pero no estoy segura de que en otro taller no me hubiera sucedido lo mismo.

El tema de la factura también me acojona, con la de cosas que le han hecho a saber qué me van a cobrar, y mi coche igual de mal. Esa batalla sí que se la voy a dejar a Mailobe, que yo no tengo sangre para regateos.

Neska escribió:

Godofredo escribió:Lo de la EGR es un suplicio al que le toca, nunca me ha pasado pero con mi anterior focus era un fallo bastante común, y de tanto leer cosas por ahí uno aprende.

Mucha gente en internet dice que la tiene desenchufada (dicen que mejor vía software que mecánicamente porque la centralita podría volverse tarumba), lo único que pasaría es que el coche contamina más, en principio no tiene por qué afectar a la seguridad ni provocar que el coche se quede parado. Así que diría que bien por mailobe.

Supongo que para anularla vía software tendré que llevarla a un taller ¿no? ¿Y pasa la ITV con la EGR anulada? No es una solución que me convenza pero...  ¿Entonces no es una cuestión de que en este taller sea un poco tarugos? ¿o cambio de taller? La verdad es que les mandaría a la porra más a gusto que un arbusto pero no estoy segura de que en otro taller no me hubiera sucedido lo mismo.

El tema de la factura también me acojona, con la de cosas que le han hecho a saber qué me van a cobrar, y mi coche igual de mal. Esa batalla sí que se la voy a dejar a Mailobe, que yo no tengo sangre para regateos.

Djalma escribió:

Itlotg escribió:¿Te hace un ligero ruido como de traqueteo? No sé, sin verlo es difícil diagnosticar y el egr es un sistema antipolocion que en teoría no debería afectar al rendimiento del motor. Yo diría que tienes un inyector quizás no estropeado pero que no te funciona correctamente

Anda que no.
La puta EGR es un suplicio. A mi cada 3/4 meses me toca limpiarla y eso que la llevo semicapada con una chapita que prácticamente la anula, pero en cuanto canta el chivato el coche pierde potencia de una manera espectacular....
De tato limpiarla ya no me lleva más de media hora hacerlo.

Itlotg escribió:

Djalma escribió:

Itlotg escribió:¿Te hace un ligero ruido como de traqueteo? No sé, sin verlo es difícil diagnosticar y el egr es un sistema antipolocion que en teoría no debería afectar al rendimiento del motor. Yo diría que tienes un inyector quizás no estropeado pero que no te funciona correctamente

Anda que no.
La puta EGR es un suplicio. A mi cada 3/4 meses me toca limpiarla y eso que la llevo semicapada con una chapita que prácticamente la anula, pero en cuanto canta el chivato el coche pierde potencia de una manera espectacular....
De tato limpiarla ya no me lleva más de media hora hacerlo.

He dicho en teoría, pero Nesta ha comentado que se la han cambiado y le sigue yendo msl

Neska escribió:

Djalma escribió:

Itlotg escribió:¿Te hace un ligero ruido como de traqueteo? No sé, sin verlo es difícil diagnosticar y el egr es un sistema antipolocion que en teoría no debería afectar al rendimiento del motor. Yo diría que tienes un inyector quizás no estropeado pero que no te funciona correctamente

Anda que no.
La puta EGR es un suplicio. A mi cada 3/4 meses me toca limpiarla y eso que la llevo semicapada con una chapita que prácticamente la anula, pero en cuanto canta el chivato el coche pierde potencia de una manera espectacular....
De tato limpiarla ya no me lleva más de media hora hacerlo.

¿Y aún anulándola sigue repitiéndose el problema?  En nuestro caso Mailobe solo la ha desenchufado, ni chapita, ni anulación desde ordenador ni nada de nada

Creo que lo más inteligente va a ser cambiar de taller. Nunca he tenido un taller de confianza porque mi Sarita anterior jamás me dio ni un problema (de hecho circulando a sus 19 años ya).

Sugar Bug escribió:Hola. Soy nuevo en este foro y aún no me sitúo.

El liquidi anticongelants caduca? Se puede tirar a cholón a un container o es malo maloso para el medio ambiente?

Sugar Bug escribió:Hola. Soy nuevo en este foro y aún no me sitúo.

El liquidi anticongelants caduca? Se puede tirar a cholón a un container o es malo maloso para el medio ambiente?

Itlotg escribió:

Sugar Bug escribió:Hola. Soy nuevo en este foro y aún no me sitúo.

El liquidi anticongelants caduca? Se puede tirar a cholón a un container o es malo maloso para el medio ambiente?

¿Y por qué la quieres tirar? ¿No sería más fácil echarsela al coche?

Stoner escribió:ayer cuando estaba haciendo las maniobras para aparcar empezó a ponerse dura la dirección, como si estuviera en suelo antideslizante. A cada maniobra me costaba más.

Me bajé y vi una rueda algo más baja, con la típica morcilla en la parte de abajo. No se si habré pinchado.

El caso es que probé a sacarlo para ver si notaba lo mismo y para salir no noté esa resistencia en el volante. Luego a los pocos metros giré para volver a meterlo en el mismo sitio y puede que esté sujestionado, pero noté algo de resistencia al dar la curva.

No se, esta tarde lo llevo al taller de aquí al lado, si sigue habiendo rueda cuando baje. Espero que sea un pinchazo y no la dirección

Itlotg escribió:

Stoner escribió:ayer cuando estaba haciendo las maniobras para aparcar empezó a ponerse dura la dirección, como si estuviera en suelo antideslizante. A cada maniobra me costaba más.

Me bajé y vi una rueda algo más baja, con la típica morcilla en la parte de abajo. No se si habré pinchado.

El caso es que probé a sacarlo para ver si notaba lo mismo y para salir no noté esa resistencia en el volante. Luego a los pocos metros giré para volver a meterlo en el mismo sitio y puede que esté sujestionado, pero noté algo de resistencia al dar la curva.

No se, esta tarde lo llevo al taller de aquí al lado, si sigue habiendo rueda cuando baje. Espero que sea un pinchazo y no la dirección

¿Qué coche tienes? ¿Sabes si la dirección asistida es eléctrica o hidráulica?

Stoner escribió:

Itlotg escribió:

Stoner escribió:ayer cuando estaba haciendo las maniobras para aparcar empezó a ponerse dura la dirección, como si estuviera en suelo antideslizante. A cada maniobra me costaba más.

Me bajé y vi una rueda algo más baja, con la típica morcilla en la parte de abajo. No se si habré pinchado.

El caso es que probé a sacarlo para ver si notaba lo mismo y para salir no noté esa resistencia en el volante. Luego a los pocos metros giré para volver a meterlo en el mismo sitio y puede que esté sujestionado, pero noté algo de resistencia al dar la curva.

No se, esta tarde lo llevo al taller de aquí al lado, si sigue habiendo rueda cuando baje. Espero que sea un pinchazo y no la dirección

¿Qué coche tienes? ¿Sabes si la dirección asistida es eléctrica o hidráulica?

Chevrolet Aveo




El del taller dice que las ruedad están bien, que la dirección asistida no parece. Lo ha mirado por dentro y cuando ha puesto un medidor a la batería vemos que marcaba 3000 y pico no se qué y debería estar por 7000. Vamos, que no he cambiado la batería desde que lo compré, 7 u 8 años, por ahí se veía un líquido amarillo solidificado y tal que me dijo que era no se qué que soltaba la batería.

Cree que el problema es ese. Que no llega suficiente potencia o electricidad o lo que sea a la dirección. Vamos, que la tengo que cambiar de todas todas porque creo que no se recomienda más de 5 años. Espero que sea eso y no siga dando problemas.


Porque también he leído por internet que puede ser el alternador. Yo de estas cosas ni puta idea

mugu escribió:

Stoner escribió:

Itlotg escribió:

Stoner escribió:ayer cuando estaba haciendo las maniobras para aparcar empezó a ponerse dura la dirección, como si estuviera en suelo antideslizante. A cada maniobra me costaba más.

Me bajé y vi una rueda algo más baja, con la típica morcilla en la parte de abajo. No se si habré pinchado.

El caso es que probé a sacarlo para ver si notaba lo mismo y para salir no noté esa resistencia en el volante. Luego a los pocos metros giré para volver a meterlo en el mismo sitio y puede que esté sujestionado, pero noté algo de resistencia al dar la curva.

No se, esta tarde lo llevo al taller de aquí al lado, si sigue habiendo rueda cuando baje. Espero que sea un pinchazo y no la dirección

¿Qué coche tienes? ¿Sabes si la dirección asistida es eléctrica o hidráulica?

Chevrolet Aveo




El del taller dice que las ruedad están bien, que la dirección asistida no parece. Lo ha mirado por dentro y cuando ha puesto un medidor a la batería vemos que marcaba 3000 y pico no se qué y debería estar por 7000. Vamos, que no he cambiado la batería desde que lo compré, 7 u 8 años, por ahí se veía un líquido amarillo solidificado y tal que me dijo que era no se qué que soltaba la batería.

Cree que el problema es ese. Que no llega suficiente potencia o electricidad o lo que sea a la dirección. Vamos, que la tengo que cambiar de todas todas porque creo que no se recomienda más de 5 años. Espero que sea eso y no siga dando problemas.


Porque también he leído por internet que puede ser el alternador. Yo de estas cosas ni puta idea

Mi hijo tuvo el mismo problema y el diagnóstico también fue que la batería estaba muy baja. La cambió y el problema no se le ha solucionado, aunque es verdad que le ocurre con menos frecuencia. A ver si tienes suerte y en tu caso se arregla del todo.

Stoner escribió:

Itlotg escribió:

Stoner escribió:ayer cuando estaba haciendo las maniobras para aparcar empezó a ponerse dura la dirección, como si estuviera en suelo antideslizante. A cada maniobra me costaba más.

Me bajé y vi una rueda algo más baja, con la típica morcilla en la parte de abajo. No se si habré pinchado.

El caso es que probé a sacarlo para ver si notaba lo mismo y para salir no noté esa resistencia en el volante. Luego a los pocos metros giré para volver a meterlo en el mismo sitio y puede que esté sujestionado, pero noté algo de resistencia al dar la curva.

No se, esta tarde lo llevo al taller de aquí al lado, si sigue habiendo rueda cuando baje. Espero que sea un pinchazo y no la dirección

¿Qué coche tienes? ¿Sabes si la dirección asistida es eléctrica o hidráulica?

Chevrolet Aveo




El del taller dice que las ruedad están bien, que la dirección asistida no parece. Lo ha mirado por dentro y cuando ha puesto un medidor a la batería vemos que marcaba 3000 y pico no se qué y debería estar por 7000. Vamos, que no he cambiado la batería desde que lo compré, 7 u 8 años, por ahí se veía un líquido amarillo solidificado y tal que me dijo que era no se qué que soltaba la batería.

Cree que el problema es ese. Que no llega suficiente potencia o electricidad o lo que sea a la dirección. Vamos, que la tengo que cambiar de todas todas porque creo que no se recomienda más de 5 años. Espero que sea eso y no siga dando problemas.


Porque también he leído por internet que puede ser el alternador. Yo de estas cosas ni puta idea

Itlotg escribió:

Stoner escribió:

Itlotg escribió:

Stoner escribió:ayer cuando estaba haciendo las maniobras para aparcar empezó a ponerse dura la dirección, como si estuviera en suelo antideslizante. A cada maniobra me costaba más.

Me bajé y vi una rueda algo más baja, con la típica morcilla en la parte de abajo. No se si habré pinchado.

El caso es que probé a sacarlo para ver si notaba lo mismo y para salir no noté esa resistencia en el volante. Luego a los pocos metros giré para volver a meterlo en el mismo sitio y puede que esté sujestionado, pero noté algo de resistencia al dar la curva.

No se, esta tarde lo llevo al taller de aquí al lado, si sigue habiendo rueda cuando baje. Espero que sea un pinchazo y no la dirección

¿Qué coche tienes? ¿Sabes si la dirección asistida es eléctrica o hidráulica?

Chevrolet Aveo




El del taller dice que las ruedad están bien, que la dirección asistida no parece. Lo ha mirado por dentro y cuando ha puesto un medidor a la batería vemos que marcaba 3000 y pico no se qué y debería estar por 7000. Vamos, que no he cambiado la batería desde que lo compré, 7 u 8 años, por ahí se veía un líquido amarillo solidificado y tal que me dijo que era no se qué que soltaba la batería.

Cree que el problema es ese. Que no llega suficiente potencia o electricidad o lo que sea a la dirección. Vamos, que la tengo que cambiar de todas todas porque creo que no se recomienda más de 5 años. Espero que sea eso y no siga dando problemas.


Porque también he leído por internet que puede ser el alternador. Yo de estas cosas ni puta idea

Puede ser, aunque no descartes que el alternador no esté muy fino. De todos modos si el mecánico te ha dicho que es batería, es batería.

Stoner escribió:ayer cuando estaba haciendo las maniobras para aparcar empezó a ponerse dura la dirección, como si estuviera en suelo antideslizante. A cada maniobra me costaba más.

Me bajé y vi una rueda algo más baja, con la típica morcilla en la parte de abajo. No se si habré pinchado.

El caso es que probé a sacarlo para ver si notaba lo mismo y para salir no noté esa resistencia en el volante. Luego a los pocos metros giré para volver a meterlo en el mismo sitio y puede que esté sujestionado, pero noté algo de resistencia al dar la curva.

No se, esta tarde lo llevo al taller de aquí al lado, si sigue habiendo rueda cuando baje. Espero que sea un pinchazo y no la dirección

Stoner escribió:vamos a ver.

He cambiado la batería que ya tenía sus 7 años y como dije estaba a la mitad de lo que sea que tiene que estar.

Aproveché para cambiar aceite que llevaba dos años y medio sin cambiar, eso si, sin llegar a los km que marcaba el cambio

y me ha cambiado el líquido de frenos.

Las ruedas estaban bastante bajas también, 1'5.

Me ha dicho que cuando ha puesto su ordenador daba como un fallo relacionado con la dirección pero cree que puede ser precísamente porque estaba guardando en la memoria la falta de tensión de la otra batería o algo así... para entendernos.

El corto trayecto del taller a casa lo he notado como la mantequilla pero no descarto nada.

A ver, tampoco lo uso apenas, sería la ostia que hubiera que cambiar la bomba esa hidráulica o lo que sea.

Pues nada. Acabo de dejarme en el coche lo de un ampli Yamaha A301, algo más

mugu escribió:

Stoner escribió:vamos a ver.

He cambiado la batería que ya tenía sus 7 años y como dije estaba a la mitad de lo que sea que tiene que estar.

Aproveché para cambiar aceite que llevaba dos años y medio sin cambiar, eso si, sin llegar a los km que marcaba el cambio

y me ha cambiado el líquido de frenos.

Las ruedas estaban bastante bajas también, 1'5.

Me ha dicho que cuando ha puesto su ordenador daba como un fallo relacionado con la dirección pero cree que puede ser precísamente porque estaba guardando en la memoria la falta de tensión de la otra batería o algo así... para entendernos.

El corto trayecto del taller a casa lo he notado como la mantequilla pero no descarto nada.

A ver, tampoco lo uso apenas, sería la ostia que hubiera que cambiar la bomba esa hidráulica o lo que sea.

Pues nada. Acabo de dejarme en el coche lo de un ampli Yamaha A301, algo más

¿Y qué tal suena?

Stoner escribió:vamos a ver.

He cambiado la batería que ya tenía sus 7 años y como dije estaba a la mitad de lo que sea que tiene que estar.

Aproveché para cambiar aceite que llevaba dos años y medio sin cambiar, eso si, sin llegar a los km que marcaba el cambio

y me ha cambiado el líquido de frenos.

Las ruedas estaban bastante bajas también, 1'5.

Me ha dicho que cuando ha puesto su ordenador daba como un fallo relacionado con la dirección pero cree que puede ser precísamente porque estaba guardando en la memoria la falta de tensión de la otra batería o algo así... para entendernos.

El corto trayecto del taller a casa lo he notado como la mantequilla pero no descarto nada.

A ver, tampoco lo uso apenas, sería la ostia que hubiera que cambiar la bomba esa hidráulica o lo que sea.

Pues nada. Acabo de dejarme en el coche lo de un ampli Yamaha A301, algo más