FORMULA 1

Es placentero ver lo adentro que la tienen muchos con vettel aún a día de hoy.


Alonso como siempre, iba para ser top, iba a ser 3º y en q3 iba a ser 5º o 6º.
Eso sí, iba 13º en el primer intento de la q2 por vicio.
Siempre que la suerte no le sonríe iba a hacer su mejor resultado fácil. Vaya.

Lleva media temporada en las clasificaciones favorecido por banderas rojas, amarillas y sanciones a otros avanzando posiciones pero nada oye. Justo ahora que yendo 13º iba a ser 3º y lo perdió en una curva.

Placer.

killerjoe escribió:Es placentero ver lo adentro que la tienen muchos con vettel aún a día de hoy.


Alonso como siempre, iba para ser top, iba a ser 3º y en q3 iba a ser 5º o 6º.
Eso sí, iba 13º en el primer intento de la q2 por vicio.
Siempre que la suerte no le sonríe iba a hacer su mejor resultado fácil. Vaya.

Lleva media temporada en las clasificaciones favorecido por banderas rojas, amarillas y sanciones a otros avanzando posiciones pero nada oye. Justo ahora que yendo 13º iba a ser 3º y lo perdió en una curva.

Placer.

El propio Vettel se ha disculpado con Alonso por molestarle en esa curva.

Tremendo que disfrutes con algo por lo que el propio piloto que lo hizo se disculpó.

MarvinMartian escribió:

killerjoe escribió:Es placentero ver lo adentro que la tienen muchos con vettel aún a día de hoy.


Alonso como siempre, iba para ser top, iba a ser 3º y en q3 iba a ser 5º o 6º.
Eso sí, iba 13º en el primer intento de la q2 por vicio.
Siempre que la suerte no le sonríe iba a hacer su mejor resultado fácil. Vaya.

Lleva media temporada en las clasificaciones favorecido por banderas rojas, amarillas y sanciones a otros avanzando posiciones pero nada oye. Justo ahora que yendo 13º iba a ser 3º y lo perdió en una curva.

Placer.

El propio Vettel se ha disculpado con Alonso por molestarle en esa curva.

Tremendo que disfrutes con algo por lo que el propio piloto que lo hizo se disculpó.

Y que tiene que ver el lance en sí con el disfrute de la bilis de los que aquí escriben??

killerjoe escribió:Es placentero ver lo adentro que la tienen muchos con vettel aún a día de hoy.


Alonso como siempre, iba para ser top, iba a ser 3º y en q3 iba a ser 5º o 6º.
Eso sí, iba 13º en el primer intento de la q2 por vicio.
Siempre que la suerte no le sonríe iba a hacer su mejor resultado fácil. Vaya.

Lleva media temporada en las clasificaciones favorecido por banderas rojas, amarillas y sanciones a otros avanzando posiciones pero nada oye. Justo ahora que yendo 13º iba a ser 3º y lo perdió en una curva.

Placer.

Ya. Y para lo que iba Vettel y lo que realmente ha demostrado una vez dejó Red-Bull.
No creo que lo de hoy haya sido fortuito.

Han sancionado a Mr trompos con 3 posiciones.

Jurek escribió:

killerjoe escribió:Es placentero ver lo adentro que la tienen muchos con vettel aún a día de hoy.


Alonso como siempre, iba para ser top, iba a ser 3º y en q3 iba a ser 5º o 6º.
Eso sí, iba 13º en el primer intento de la q2 por vicio.
Siempre que la suerte no le sonríe iba a hacer su mejor resultado fácil. Vaya.

Lleva media temporada en las clasificaciones favorecido por banderas rojas, amarillas y sanciones a otros avanzando posiciones pero nada oye. Justo ahora que yendo 13º iba a ser 3º y lo perdió en una curva.

Placer.

Ya. Y para lo que iba Vettel y lo que realmente ha demostrado una vez dejó Red-Bull.
No creo que lo de hoy haya sido fortuito.

Alguien con 4 mundiales a donde tenía que ir??? podía ir pa casa siendo top en los registros que quieras mirar no de esos años sino de la historia.

Iba para grandísimo piloto ganando con un toro rosso o siendo subcampeón del mundo el año que le cuadraron los brawn gp, mala suerte.
También le cuadró un mercedes y haciendo mejores numeros que alonso por ejemplo en su mejor año en ferrari no pudo oler el campeonato. Cosas que pasan.

El dar o quitar valor al gusto e imaginación del aficionado no vale nada (para disfrutar de la bilis sí como dije).

A donde iban no lo sé. A donde fue sí. Y si a uno le molesta tiene un problema en mi opinión.

Ganó una carrera con Toro Rosso por la lluvia. Que tuvo mérito pero en condiciones normales no hubiera hecho ganar a ese coche nunca.

Vettel me parece el peor piloto entre los que han ganado mas de un título. Ganó con un avión y se le daba muy bien correr el primero sin mucha presión.

No hace falta recurrir al ejemplo de Alonso. Hakkinen, Fittipaldi, Senna,Piquet, Lauda,.... tienen menos títulos y eran bastante mejores

henchman escribió:
Ganó una carrera con Toro Rosso por la lluvia. Que tuvo mérito pero en condiciones normales no hubiera hecho ganar a ese coche nunca.

Vettel me parece el peor piloto entre los que han ganado mas de un título. Ganó con un avión y se le daba muy bien correr el primero sin mucha presión.

No hace falta recurrir al ejemplo de Alonso. Hakkinen, Fittipaldi, Senna,Piquet, Lauda,.... tienen menos títulos y eran bastante mejores

De aquí a Lima.

henchman escribió:
Ganó una carrera con Toro Rosso por la lluvia. Que tuvo mérito pero en condiciones normales no hubiera hecho ganar a ese coche nunca.

Vettel me parece el peor piloto entre los que han ganado mas de un título. Ganó con un avión y se le daba muy bien correr el primero sin mucha presión.

No hace falta recurrir al ejemplo de Alonso. Hakkinen, Fittipaldi, Senna,Piquet, Lauda,.... tienen menos títulos y eran bastante mejores

Y quienes ganan en lluvia desde entonces con coches similares?? Por saber. Porque quedaba 5º o 4º con ese toro rosso.

Es graciosísimo el “gana pero por la lluvia” y luego otro hasta con un coche ganador gana bajo la lluvia y “en la lluvia se demuestran las manos y los pilotos de verdad”.
Un ejemplo sin más de que puedes inventar lo que quieras para dar o quitar valor según te apetezca.


El problema está en poner la imaginación por delante de la realidad.

Polar Bear escribió:

henchman escribió:
Ganó una carrera con Toro Rosso por la lluvia. Que tuvo mérito pero en condiciones normales no hubiera hecho ganar a ese coche nunca.

Vettel me parece el peor piloto entre los que han ganado mas de un título. Ganó con un avión y se le daba muy bien correr el primero sin mucha presión.

No hace falta recurrir al ejemplo de Alonso. Hakkinen, Fittipaldi, Senna,Piquet, Lauda,.... tienen menos títulos y eran bastante mejores

De aquí a Lima.

Es que no hay lugar dudas además. Hay consenso en el mundo entero

killerjoe escribió:

Jurek escribió:

killerjoe escribió:Es placentero ver lo adentro que la tienen muchos con vettel aún a día de hoy.


Alonso como siempre, iba para ser top, iba a ser 3º y en q3 iba a ser 5º o 6º.
Eso sí, iba 13º en el primer intento de la q2 por vicio.
Siempre que la suerte no le sonríe iba a hacer su mejor resultado fácil. Vaya.

Lleva media temporada en las clasificaciones favorecido por banderas rojas, amarillas y sanciones a otros avanzando posiciones pero nada oye. Justo ahora que yendo 13º iba a ser 3º y lo perdió en una curva.

Placer.

Ya. Y para lo que iba Vettel y lo que realmente ha demostrado una vez dejó Red-Bull.
No creo que lo de hoy haya sido fortuito.

Alguien con 4 mundiales a donde tenía que ir??? podía ir pa casa siendo top en los registros que quieras mirar no de esos años sino de la historia.

Iba para grandísimo piloto ganando con un toro rosso o siendo subcampeón del mundo el año que le cuadraron los brawn gp, mala suerte.
También le cuadró un mercedes y haciendo mejores numeros que alonso por ejemplo en su mejor año en ferrari no pudo oler el campeonato. Cosas que pasan.

El dar o quitar valor al gusto e imaginación del aficionado no vale nada (para disfrutar de la bilis sí como dije).

A donde iban no lo sé. A donde fue sí. Y si a uno le molesta tiene un problema en mi opinión.

La supuesta calidad inicial de Vettel se ha comprobado después. Tengamos memoria, pero para todo, que lo hemos visto año a año. Uno tiene inflacion de mundiales, el otro precisamente lo contrario.

Problemas el que menta la bilis, los demás lo tenemos bastante claro.

Merece la pena ver la carrera de hoy o será un tostón?

Jurek escribió:

killerjoe escribió:

Jurek escribió:

killerjoe escribió:Es placentero ver lo adentro que la tienen muchos con vettel aún a día de hoy.


Alonso como siempre, iba para ser top, iba a ser 3º y en q3 iba a ser 5º o 6º.
Eso sí, iba 13º en el primer intento de la q2 por vicio.
Siempre que la suerte no le sonríe iba a hacer su mejor resultado fácil. Vaya.

Lleva media temporada en las clasificaciones favorecido por banderas rojas, amarillas y sanciones a otros avanzando posiciones pero nada oye. Justo ahora que yendo 13º iba a ser 3º y lo perdió en una curva.

Placer.

Ya. Y para lo que iba Vettel y lo que realmente ha demostrado una vez dejó Red-Bull.
No creo que lo de hoy haya sido fortuito.

Alguien con 4 mundiales a donde tenía que ir??? podía ir pa casa siendo top en los registros que quieras mirar no de esos años sino de la historia.

Iba para grandísimo piloto ganando con un toro rosso o siendo subcampeón del mundo el año que le cuadraron los brawn gp, mala suerte.
También le cuadró un mercedes y haciendo mejores numeros que alonso por ejemplo en su mejor año en ferrari no pudo oler el campeonato. Cosas que pasan.

El dar o quitar valor al gusto e imaginación del aficionado no vale nada (para disfrutar de la bilis sí como dije).

A donde iban no lo sé. A donde fue sí. Y si a uno le molesta tiene un problema en mi opinión.

La supuesta calidad inicial de Vettel se ha comprobado después. Tengamos memoria, pero para todo, que lo hemos visto año a año. Uno tiene inflacion de mundiales, el otro precisamente lo contrario.

Problemas el que menta la bilis, los demás lo tenemos bastante claro.

Perdone.
Le preguntaré a usted cuando vale o no un año.

Sí. Tienes un problema si tu análisis partes de lo que hace uno y ya luego me dices si vale o no.

Este año cuenta? Ah perdón. Esperemos al final a lo que hace cada uno para decirlo claro. Perdón. Perdón.

Yomis escribió:Merece la pena ver la carrera de hoy o será un tostón?

Hamilton sale cuarto, algo tendra que hacer.

La siguiente carrera esta el invento ese de la carrera al sprint, igual es mas divertida.

nadie escribió:

Yomis escribió:Merece la pena ver la carrera de hoy o será un tostón?

Hamilton sale cuarto, algo tendra que hacer.

La siguiente carrera esta el invento ese de la carrera al sprint, igual es mas divertida.

Gracias Nadie por tu respuesta, es lo que estaba barruntando, que Hamilton tiene que atacar a cuchillo y es algo que no recuerdo.
Necesito enlaces, me trago la carrera si o si.

Lo dan en gol, no?

Yomis escribió:

nadie escribió:

Yomis escribió:Merece la pena ver la carrera de hoy o será un tostón?

Hamilton sale cuarto, algo tendra que hacer.

La siguiente carrera esta el invento ese de la carrera al sprint, igual es mas divertida.

Gracias Nadie por tu respuesta, es lo que estaba barruntando, que Hamilton tiene que atacar a cuchillo y es algo que no recuerdo.
Necesito enlaces, me trago la carrera si o si.

Te envio un privado, aunque en Gol sale anunciado pero no se si sera lo tipico que hacen de retransmitir sin imagenes

En gol, joder?
Estoy terminando mis spaguettis bolognesa de gordo pa sentarme a menos 5 pa ver la carrera.
En gol, en serio?

Creo que me iré a rapiñear a roja directa, nadie me dá enlace

¡Buena ahí Buque!

¡Bravo Carlingas!

¡Bravo Kimi!

Polar Bear escribió:¡Bravo Kimi!

Siempre termina dando en el clavo.

Jurek escribió:

Polar Bear escribió:¡Bravo Kimi!

Siempre termina dando en el clavo.

Jodete, Paquettel. Grande, Kimi!

Una carrera en la que salía mejor no pasar a Q3. Creo que los que clasificaron del 5 al 10 han quedado fuera de los puntos...

veo que ocon sigue quedando por encima de alonso no?



y asi se hace carlos, ni una sola vez mas el resto de temporada el monicaco monegasco por delante tuya.
hay que marcar paquete desde ya por si el año que viene hay coche.

Es placentero ver lo adentro que la tienen los trols con Sáinz y Alonso.

Perry go round escribió:Es placentero ver lo adentro que la tienen los trols con Sáinz y Alonso.

Sobredosis de bilis.

Carrera un poco aburrida en la Indy pero lo que nos interesa, podio de Palou, salia septimo y acabo tercero. Aumenta un poco mas la ventaja con sus perseguidores ya que Pato y Dixon acabaron por detras de el.

Hombre, si es este finde lo de Silverstone y la clasificación al sprint

Porque esta la clasificación ahora y qie narices es eso del sprint?

bitx escribió:Porque esta la clasificación ahora y qie narices es eso del sprint?

Una carrerita de 100 kms., pinta un puto invento para empeorar las cosas. Ya veremos.

Spa muy dañado con las inundaciones, esperemos que no afecte a la continuidad del mejor circuito del mundial. Ya tenían serios problemas económicos de antes.

Lo de russell está siendo para enmarcar.

bitx escribió:Porque esta la clasificación ahora y qie narices es eso del sprint?

Quieren hacer los fines de semana de Gran Premio más emocionantes (básicamente ganar audiencia y patrocinadores) y van a probar este formato en algunos GP. El primero es este en Silverstone y creo que hay acordados 2 más .

De tal modo que los viernes hay Qualy, los sábados una carrera corta (100 km, le han llamado sprint) y los domingos la carrera normal. Si no me equivoco en la qualy clasifican posiciones de salida para el sprint del sábado. Y el sprint decide las posiciones finales para la carrera del domingo.

A ver qué tal el experimento. A mí no me parece mal del todo.

A mi lo de mañana me parece interesante porque no van a salir pensando que conservar ruedas y van a ir a saco

O eso creo

Pues no sé qué pensar porque creo que no es obligatorio entrar a boxes, no? Quiero decir, que si se puede no entrar imagino que la estrategia será hacer los 100 km del tirón y ahí igual sí que tienen que pensar en las ruedas. La verdad es que no lo tengo claro, pero 100 km es un tercio de carrera normal, vamos, que es bastante.

Yo el cambio lo veo bien porque las qualys me parecen un peñazo. Solo me interesa ver los dos últimos minutos de cada Q así que normalmente las veo en diferido para me saltarme casi todo

Pero el miedo que me da es que, lejos de dar más emoción, pueda convertirse en más peñazo todavía si hay un piloto dominando todo el rato. Que el que mejor se posicione en Q3, sea el que gane el sprint y la carrera y al final lejos de igualar más las oportunidades se reste rivalidad.

Veremos cómo sale el experimento

Lo bueno de las qualis es precisamente eso, que sólo hay que ver 5 minutos.
Lo malo de este sistema es que la primera qualy se hace un viernes y yo ni me enteré.

Neska escribió:Pues no sé qué pensar porque creo que no es obligatorio entrar a boxes, no? Quiero decir, que si se puede no entrar imagino que la estrategia será hacer los 100 km del tirón y ahí igual sí que tienen que pensar en las ruedas. La verdad es que no lo tengo claro, pero 100 km es un tercio de carrera normal, vamos, que es bastante.

Yo el cambio lo veo bien porque las qualys me parecen un peñazo. Solo me interesa ver los dos últimos minutos de cada Q así que normalmente las veo en diferido para me saltarme casi todo

Pero el miedo que me da es que, lejos de dar más emoción, pueda convertirse en más peñazo todavía si hay un piloto dominando todo el rato. Que el que mejor se posicione en Q3, sea el que gane el sprint y la carrera y al final lejos de igualar más las oportunidades se reste rivalidad.

Veremos cómo sale el experimento

La mini carrera se hace sin cambios de ruedas, es del tirón. Que además no tendrían mucho sentido porque no hay kilómetros suficientes para que compense. 100 kmts en Silverstone son 17 vueltas. Si haces una parada pierdes unos 20-25 segundos... y tienes unas 5-10 vueltas por delante en las que las ruedas de los demás aún aguantan de sobra.

Perry go round escribió:Lo bueno de las qualis es precisamente eso, que sólo hay que ver 5 minutos.
Lo malo de este sistema es que la primera qualy se hace un viernes y yo ni me enteré.

Neska escribió:Pues no sé qué pensar porque creo que no es obligatorio entrar a boxes, no? Quiero decir, que si se puede no entrar imagino que la estrategia será hacer los 100 km del tirón y ahí igual sí que tienen que pensar en las ruedas. La verdad es que no lo tengo claro, pero 100 km es un tercio de carrera normal, vamos, que es bastante.

Yo el cambio lo veo bien porque las qualys me parecen un peñazo. Solo me interesa ver los dos últimos minutos de cada Q así que normalmente las veo en diferido para me saltarme casi todo

Pero el miedo que me da es que, lejos de dar más emoción, pueda convertirse en más peñazo todavía si hay un piloto dominando todo el rato. Que el que mejor se posicione en Q3, sea el que gane el sprint y la carrera y al final lejos de igualar más las oportunidades se reste rivalidad.

Veremos cómo sale el experimento

La mini carrera se hace sin cambios de ruedas, es del tirón. Que además no tendrían mucho sentido porque no hay kilómetros suficientes para que compense. 100 kmts en Silverstone son 17 vueltas. Si haces una parada pierdes unos 20-25 segundos... y tienes unas 5-10 vueltas por delante en las que las ruedas de los demás aún aguantan de sobra.

Claro, visto así tienes razón. En mi cabeza "un tercio de gran premio" sonaba la hostia pero es verdad que si un GP vienen a ser cincuenta y pico vueltas pues... sí, sí, lo lógico será del tirón. Además que tampoco da para sacar tiempo para un undercat.

Va a estar chulo

Lo que me parece interesante es si todo el mundo saldrá con las mismas ruedas o habrá diferentes formas de afrontarlo.
No sé si el compuesto blando aguantará bien hasta el final o si un compuesto más duro puede hacerte ir peor al principio pero darte ventaja en las últimas vueltas. Si la distancia está más o menos en la zona en la que no está del todo clara la ventaja de una u otra opción, puede ser chulo si vemos diferentes estrategias.
Un poco lo que pasa en las carreras de motos, que hay pilotos que salen con diferentes compuestos y vemos cambios en el rendimiento de unos y otros según pasan las vueltas.

Perry go round escribió:Lo que me parece interesante es si todo el mundo saldrá con las mismas ruedas o habrá diferentes formas de afrontarlo.
No sé si el compuesto blando aguantará bien hasta el final o si un compuesto más duro puede hacerte ir peor al principio pero darte ventaja en las últimas vueltas. Si la distancia está más o menos en la zona en la que no está del todo clara la ventaja de una u otra opción, puede ser chulo si vemos diferentes estrategias.
Un poco lo que pasa en las carreras de motos, que hay pilotos que salen con diferentes compuestos y vemos cambios en el rendimiento de unos y otros según pasan las vueltas.

Acertar con las ruedas es clave...

Lo bueno de esto es que no nos vamos a comer vueltas con los coches 3 segundos por encima del tiempo por vuelta normal para estirar el uso de las ruedas, que es lo que mata las carreras ahora mismo

Cuando habia repostajes, cada stint era yendo a tope siempre...

¿Las ruedas con las que terminen hoy son con las que tienen que salir mañana?

Alguien con algun enlace q funcione?

Grande, Fernando.

He llegado para ver las seis últimas vueltas y a Frigodedo intentar sin éxito pasar a Alonso. Placer.

Fuahhhhhhhhh

Beodo escribió:Fuahhhhhhhhh

Polar Bear escribió:He llegado para ver las seis últimas vueltas y a Frigodedo intentar sin éxito pasar a Alonso. Placer.

Busca cleenex, bájate la bragueta y ponte la repe de la salida.

Rikileaks escribió:¿Las ruedas con las que terminen hoy son con las que tienen que salir mañana?

Espero que no, porque las de Alonso han terminado en las lonas